אחזקת מפעלים בקיסר המנופים היא החלק של ההרמה והשינוע בעבודות האחזקה של המפעל: הזזת מכונות כדי לפנות גישה, הרמה והחלפה של רכיבים כבדים, פינוי מכונות לעבודות רצפה, הרמות של ציוד לגג, ובסוף החזרה ופילוס. את העבודה מתכנן אורי קיסר, עם משאיות מנוף של 80 ו-150 טון, מלגזות ויחידות הידראוליות, מקריית ביאליק לכל רחבי הארץ.
חברה משפחתית בניהולו של אורי קיסר
משאיות מנוף, מלגזות ויחידות הידראוליות
בוגר הטכניון, בעל רישיון מנופאי
מקריית ביאליק לכל רחבי הארץ
ברוב המפעלים אנשי האחזקה מטפלים בעצמם בצד המכני והחשמלי של המכונות. אבל יש עבודות שבהן החלק הקשה הוא דווקא ההרמה: רכיב ששוקל יותר ממה שהמלגזה של המפעל מרימה, מכונה שצריך להזיז כדי להגיע אליה מאחור, או יחידה על הגג שאי אפשר להוריד בלי מנוף.
זה קורה בהחלפה של מנוע, תיבת הילוכים או גליל כבד, בעבודות רצפה שבהן צריך לפנות אזור שלם מהמכונות, בהחלפה של יחידת מיזוג או מפוח על הגג, ובהשבתה השנתית שבה המפעל מרכז הרבה טיפולים בכמה ימים. בכל המקרים האלה יש חלון זמן קצר, והציוד צריך לחזור לעבוד בדיוק כמו שהיה.
אנחנו לא מחליפים את אנשי האחזקה של המפעל. אנחנו נותנים להם את ההרמה, ההזזה וההצבה מחדש, כדי שהם יוכלו להתרכז בטיפול עצמו. כך גם הרמה של רכיב בודד וגם סדרה של הרמות לאורך השבתה שלמה מתוכננות מראש ולא מאולתרות בשטח.
השירות הוא חלק משירותי קיסר המנופים. לצדו אנחנו מבצעים גם העתקת מפעלים ופירוק, הרכבה ופילוס מכונות, ולפרויקטים גדולים גם שינוע מכונות תעשייתיות.
הזזה של מכונה ממקומה כדי שאנשי האחזקה יגיעו לבסיס, לצד האחורי או לחיבורים, והחזרה שלה למקום בסיום.
הוצאה והכנסה של מנועים, תיבות הילוכים, גלילים ותבניות כבדות, כשהמפעל מחליף אותם במסגרת האחזקה.
הוצאת מכונות מאזור שבו מתקנים, מחזקים או מצפים רצפה, והחזרתן לאותן נקודות כשהעבודה מסתיימת.
תכנון של כל ההרמות לפי לוח הזמנים של השבתה מתוכננת, כדי שהציוד יחזור לעבוד במועד שנקבע.
הורדה והעלאה של יחידות מיזוג, מפוחים וציוד שעומד על הגג, במשאיות מנוף שמגיעות לגובה של 65 מטר.
הצבה של המכונה בנקודה המקורית ופילוס שלה, כדי שתחזור לעבוד באותו דיוק שהיה לפני הטיפול.
הרמה של הרכיב הישן מהמכונה והורדה מבוקרת של הרכיב החדש בדיוק למקומו.
הרמה של תבניות כבדות למכבשים ולמכונות הזרקה, ושל גלילים בקווי ייצור.
הזזה של מכונה כמה מטרים לצורך טיפול, והחזרה שלה לנקודה המדויקת בסיום.
פירוק של חלקים כבדים מהמכונה כדי לפנות גישה, והרכבה שלהם בחזרה בסוף העבודה.
הרמה של יחידות מיזוג, מפוחים ומכלים לגג המבנה, או הורדה שלהם ממנו לטיפול.
יציאה של מכונה ישנה וכניסה של מכונה חדשה למקומה, בתוך קו ששאר חלקיו נשארים במקום.
מבינים מה מטפלים, איזה רכיב או מכונה צריך להרים, מה המשקל המשוער ומה חלון הזמן של העבודה.
בודקים נקודות הרמה, גישה למנוף, מצב הרצפה ומכשולים בדרך, וקובעים את הכלים ואת סדר הפעולות.
מרימים, מזיזים או מורידים את הציוד לפי התכנית, ומפנים את המקום לאנשי האחזקה כדי שיתחילו בטיפול.
בסיום הטיפול מחזירים את הציוד למקומו, מפלסים אותו ומוסרים אותו לאנשי המפעל לחיבור ולהפעלה.
חלוקת העבודה ברורה מההתחלה. אנשי האחזקה של המפעל, או קבלן האחזקה שלו, אחראים על הטיפול עצמו: פירוק של חיבורים, החלפת חלקים, תיקונים ובדיקות. החשמלאי של המפעל מנתק ומחבר את החשמל. אנחנו אחראים על כל מה שקשור להרמה, להזזה ולהצבה של ציוד כבד, ועל הפילוס כשהמכונה חוזרת למקומה.
בהשבתה שנתית או חצי שנתית המפעל מרכז הרבה טיפולים בכמה ימים, ולכן כל שעה של מנוף שמחכה בשטח היא שעה שבורחת. כדאי לתכנן את ההרמות יחד עם תכנית ההשבתה, ולא לבקש אותן ברגע האחרון:
מנוע גדול, תיבת הילוכים, גליל של קו ייצור או תבנית של מכבש הם רכיבים כבדים שנמצאים לעיתים קרובות במקום צפוף, בתוך המכונה או מעליה. הוצאה שלהם דורשת הרמה מדויקת, בלי לפגוע בחלקים שסביבם, והכנסה של הרכיב החדש דורשת דיוק עוד יותר גדול, כי הוא צריך לשבת בדיוק על נקודות החיבור.
עבודות רצפה, כמו תיקון של בטון סדוק, חיזוק מתחת למכונה כבדה או ציפוי של אולם, מחייבות לפנות את האזור לגמרי. לפני שמזיזים, מסמנים את המיקום המדויק של כל מכונה ומצלמים את החיבורים שלה. אחר כך מזיזים את המכונות למקום זמני בתוך המפעל או מחוצה לו, ובסיום העבודה מחזירים כל אחת לנקודה שסומנה.
מכונות שלא זזות בשלמותן, או שהמשקל שלהן גדול מדי למעבר בתוך האולם, עוברות פירוק והרכבה כחלק מהעבודה. כשהפינוי הוא חלק משינוי קבוע של המיקום, העבודה כבר נכנסת לתחום של שינוע מכונות תעשייתיות.
יחידות מיזוג, מפוחים, מכלים ומערכות אוורור עומדים לעיתים קרובות על גג המבנה. כשיחידה כזו מוחלפת או יורדת לטיפול, משאית מנוף היא בדרך כלל הדרך היחידה להוריד אותה. משאיות המנוף שלנו מגיעות לגובה של 65 מטר, ומאפשרות להרים מעל המבנה עצמו כשאין גישה מקרובה. לפני ההרמה בודקים את רחבת העמידה של המנוף, את המרחק מהמבנה ואת הדרך שבה היחידה מגיעה לנקודה שלה על הגג.
מכונה שזזה, אפילו כמה סנטימטרים, צריכה לחזור לעמוד בדיוק כמו קודם. מכונה שמוחזרת בלי פילוס עלולה לעבוד בחוסר דיוק, לרעוד או להישחק מהר יותר, ואז האחזקה עצמה יוצרת תקלה חדשה. לכן הפילוס הוא חלק קבוע מהעבודה שלנו, ולא תוספת.
את התכנון והפילוס מוביל אורי קיסר, בוגר הטכניון במסלול הנדסת מכונות, בעל רישיון מנופאי ומוסמך בפילוס והרכבה של עגורנים ומכונות שונות. בין הלקוחות שליווינו נמצאים מפעלים כמו דוקרט אווגרין אריזות, ח.ר גבעון, תאפיקס ומטאור מכאניקה.
עבודת אחזקה נעשית לעיתים קרובות כשחלק מהמפעל ממשיך לעבוד. זה אומר שההרמה קורית ליד עובדים, ליד מכונות פעילות ובמעברים שמשמשים גם לתנועה רגילה. הרחבה על הנושא יש במדריך שלנו על בטיחות בשינוע מכונות במפעל.
כל עבודת אחזקה בנויה אחרת, ולכן אנחנו נותנים הצעת מחיר אחרי שמבינים את הטיפול ורואים את המקום. הגורמים העיקריים:
לא. את הטיפול המכני והחשמלי עושים אנשי האחזקה של המפעל או הקבלן שלו. אנחנו אחראים על ההרמה, ההזזה וההצבה של הציוד הכבד, ועל הפילוס כשהמכונה חוזרת למקומה.
כשהרכיב או המכונה כבדים מדי למלגזה או לעגורן של המפעל, כשצריך להרים מעל מכשול או לגג, או כשההרמה צריכה דיוק שאין למפעל כלים לבצע. הרחבה יש במאמר על מנוף להרמת מכונות.
כן, וזה המצב הנפוץ. כדאי לשלוח לנו את רשימת ההרמות כשתכנית ההשבתה נבנית, כדי שנוכל לתכנן את הכלים, את סדר העבודה ואת הימים שבהם נהיה בשטח.
כן. משאיות המנוף שלנו מגיעות לגובה של 65 מטר, ומרימות יחידות מיזוג, מפוחים ומכלים לגג או מורידות אותם ממנו. על העבודה עם משאית מנוף אפשר לקרוא בעמוד הייעודי.
מגביהים את המכונה עם יחידות הידראוליות, מזיזים אותה על עגלות שינוע כמה מטרים, ובסיום הטיפול מחזירים אותה לנקודה שסומנה ומפלסים אותה מחדש.
כן. לפני ההזזה מסמנים את המיקום של המכונה ואת הכיוון שלה, ובסיום מחזירים אותה לאותה נקודה ומפלסים אותה כדי שתעבוד באותו דיוק שהיה לפני.
כן. מסמנים את המיקום של כל מכונה, מזיזים אותן למקום זמני, ומחזירים כל אחת לנקודה שלה אחרי שהרצפה מוכנה. התכנון כולל גם את סדר ההחזרה.
באחזקה המכונה בדרך כלל חוזרת למקומה בסוף העבודה. בשינוע המכונה עוברת למקום חדש באופן קבוע. פרטים על כך יש בעמוד שינוע מכונות תעשייתיות.
כן. תבניות של מכבשים ומכונות הזרקה הן לעיתים כבדות מאוד, ואנחנו מרימים אותן החוצה ומכניסים את התבנית החדשה בהרמה מבוקרת, כשאנשי המפעל מטפלים בחיבור.
כשחלק כבד חוסם את הגישה, מפרקים ומרימים אותו, ובסיום מחזירים ומרכיבים אותו. על העבודה הזו אפשר לקרוא בעמוד פירוק, הרכבה ופילוס מכונות.
את הניתוקים עושים אנשי המפעל: החשמלאי מנתק חשמל, ואנשי האחזקה מנתקים אוויר דחוס, מים ונוזלים. אנחנו מתחילים להרים רק כשהמכונה מנותקת ומוכנה.
ברוב המקרים כן. בסקר רואים את הרכיב, את נקודות ההרמה, את הגישה למנוף ואת הרצפה, וקובעים את הכלים. בעבודה פשוטה וחוזרת לפעמים מספיקים תמונות ומידות.
המחיר תלוי במשקל הציוד, במספר ההרמות, בתנאי הגישה, בזמן ההמתנה בשטח ובצורך בפילוס. לכן אנחנו נותנים הצעת מחיר אחרי שמבינים את העבודה ולא מחיר כללי מראש.
כן, כשאזור העבודה מופרד מהייצור. מגדרים את השטח סביב ההרמה, מתאמים עם נציג המפעל מי נמצא בקרבת מקום, ועובדים בקצב שמאפשר לעצור מיד אם צריך.
כן. מוציאים את המכונה הישנה מהקו, מכניסים את החדשה לאותה נקודה ומפלסים אותה, כך שאנשי המפעל יכולים לחבר אותה לשאר הקו.
כן. הבסיס שלנו בקריית ביאליק, ואנחנו מגיעים לעבודות הרמה ושינוע במסגרת אחזקת מפעלים בכל רחבי הארץ.
לפי העבודה: משאיות מנוף של 80 או 150 טון, מלגזות, יחידות הידראוליות ועגלות שינוע, יחד עם רצועות, שרשראות ואביזרי הרמה שמתאימים לרכיב.
אז התכנון משתנה, והעבודה נבנית כשינוע או כהעברה של קו שלם. כשהשינוי כולל כמה קווים או מבנה אחר, זה כבר פרויקט של העתקת מפעלים.
כן. אנחנו עובדים עם לקוחות פרטיים ועסקיים כאחד, ממפעלים גדולים ועד בתי מלאכה שצריכים להרים מכונה כבדה לטיפול או להחזיר אותה למקום.
את התכנון מוביל אורי קיסר, שמנהל את קיסר המנופים מאז 1987. אנחנו מלווים את העבודה מהתכנון ועד שהמכונה חוזרת מפולסת למקומה.
ספרו לנו מה צריך להזיז, מאיפה ולאן. נחזור אליכם לתיאום סיור ותכנון.
