הובלת מבנים בקיסר המנופים היא שינוע של מבנים בבנייה קלה עם משאיות מנוף של 80 ו-150 טון: חדרים טרומיים, משרדים ניידים, ביתני שמירה, יחידות מודולריות ומבני פלדה ופאנלים. העבודה כוללת בדיקת המבנה והאתר, הרמה, הובלה והצבה על היסודות. את התכנון מוביל אורי קיסר מאז 1987, מקריית ביאליק לכל רחבי הארץ.
חברה משפחתית בניהולו של אורי קיסר
משאיות מנוף, מלגזות ויחידות הידראוליות
בוגר הטכניון, בעל רישיון מנופאי
מקריית ביאליק לכל רחבי הארץ
מבנה בבנייה קלה נבחר בדרך כלל בגלל שאפשר להזיז אותו. קבלן מעביר את משרד השטח לאתר הבא, מפעל מוסיף חדר טרומי בחצר או מעביר ביתן שמירה לשער חדש, יצרן מסיים לבנות יחידה מודולרית וצריך להניח אותה על היסודות אצל הלקוח, או שמבנה פלדה ופאנלים צריך לפנות מקום להרחבה של אולם.
היתרון של מבנים כאלה הוא גם הקושי שלהם. הם קלים יחסית לגודלם, רחבים ולעיתים גבוהים, והקירות שלהם לא בנויים לשאת עומס צדדי. מבנה שהורם בצורה לא נכונה יכול להתעקם, לסדוק חיבורים בין פאנלים או לשבור חלונות, גם אם הוא שוקל פחות ממכונה תעשייתית.
לכן הובלת מבנה מתחילה בשאלה איך הוא בנוי: על מה הוא יושב, איפה היצרן תכנן לתפוס אותו, ומה מחכה לו במקום החדש.
השירות הוא חלק משירותי קיסר המנופים. לצדו אנחנו מבצעים גם העברת מכולות והעברת קרוואנים, ולפרויקטים גדולים גם משאית מנוף.
בדיקת שלד הבסיס, עיניות ההרמה אם יש, מצב הפאנלים והחיבורים, ומה צריך לפרק מבחוץ לפני ההרמה.
מקום לעמידת משאית המנוף, קווי חשמל, עצים ומבנים סמוכים, ורוחב וגובה של שערים ומעברים.
הרמה מבוקרת עם משאית מנוף של 80 או 150 טון, עם אביזרים שמחלקים את העומס ולא לוחצים על הדפנות.
קשירה של המבנה על המשאית ונסיעה במסלול שמתאים לרוחב ולגובה שלו, עם תיאום מראש כשהמבנה חורג במידותיו.
הנחה איטית של המבנה על היסודות, הקורות או המשטח שהוכנו, במיקום ובכיוון שסומנו מראש.
בדיקה שהמבנה יושב ישר על כל נקודות התמיכה, ושהדלתות, החלונות והחיבורים בין הפאנלים תקינים.
חדרים שנבנו מראש במפעל או באתר אחר, ומגיעים שלמים להצבה בחצר, על גג או ליד מבנה קיים.
משרדי שטח וחדרי ישיבות של קבלנים, שעוברים מאתר לאתר כשהפרויקט מתקדם או מסתיים.
מבנים קטנים יחסית שצריך להניח בדיוק ליד שער, מחסום או גדר, לעיתים בשטח פעיל.
יחידות שמונחות זו לצד זו או זו על גבי זו לפי סדר מתוכנן, ומתחברות למבנה אחד ביעד.
מבנים על שלד פלדה עם קירות וגג מפאנלים מבודדים, שמשמשים מחסן, חדר טכני או משרד בחצר המפעל.
מבני מגורים קלים שיושבים על שלדה ודורשים הרמה מתחת לבסיס ושמירה על הגימור הפנימי.
אתם מתארים את המבנה, את מידותיו ואת האתרים, ושולחים תמונות ותכניות אם יש, כולל הנחיות היצרן להרמה ולהובלה.
בודקים את המבנה ואת שני האתרים, קובעים נקודות הרמה, מנוף ומסלול, ומסכמים מה צריך להיות מוכן לפני יום העבודה.
המבנה מנותק ומוכן, מבצעים הרמת ניסיון קצרה, מעמיסים, קושרים ונוסעים ליעד במסלול שתוכנן מראש.
המבנה יורד על היסודות, נבדק שהוא יושב ישר ושהפתחים תקינים, ונמסר לחיבור מחדש על ידי בעלי המקצוע שלכם.
מכונה תעשייתית כבדה, אבל היא קומפקטית וקשיחה. מבנה בבנייה קלה הוא ההפך: הוא גדול, קל יחסית לנפח שלו וגמיש יותר ממה שנראה. הקירות שלו עשויים בדרך כלל מפאנלים, מלוחות או ממסגרת קלה, והחוזק שלו נמצא בשלד הבסיס ובפינות. ברגע שהעומס עובר דרך הקירות במקום דרך השלד, מתחילים נזקים.
העיקרון פשוט: לתפוס את המבנה במקום שבו הוא חזק, ולמנוע מהרצועות ללחוץ על המקום שבו הוא חלש. בפועל זה אומר הרמה מנקודות השלד או מעיניות ההרמה של היצרן, עם קורת פיזור או מסגרת הרמה שמרחיקה את הרצועות מהדפנות ומחלקת את העומס באופן שווה. מבנה ארוך מחייב יותר נקודות תפיסה, כדי שלא יתכופף באמצע.
ההרמה עצמה נעשית בהדרגה. מרימים את המבנה סנטימטרים בודדים, בודקים שהוא מאוזן ושאין חריקות או תזוזה בחיבורים, ורק אז ממשיכים. אותו דבר בהורדה: לאט, עם חבלי הנחיה, עד שהמבנה נוגע ביסודות בכל הנקודות יחד.
מבנה טוב שמונח על יסודות לא ישרים יתחיל להראות בעיות תוך זמן קצר: דלתות שנתקעות, חלונות שלא נסגרים, סדקים בחיבורים ונזילות בגג. את היסודות מכינים הלקוח או הקבלן שלו לפי ההנחיות של יצרן המבנה, לפני שהמנוף מגיע.
מבנה מודולרי מגיע בכמה חלקים, ולכן סדר העבודה חשוב כמו ההרמה עצמה. לפני היום עצמו מגדירים איזו יחידה מונחת ראשונה, איך היחידות מתיישרות זו מול זו, ואיפה המשאית עומדת כדי שלא תצטרך לזוז בין הרמה להרמה. כשיחידות מונחות זו על גבי זו, ההרמה של הקומה השנייה נעשית מעל יחידות שכבר הוצבו, ומחייבת תכנון של זווית העבודה ושל המרחק.
את החיבור בין היחידות, האיטום והחיבור לתשתיות מבצעים היצרן או הקבלן. החלק שלנו הוא להניח כל יחידה במקום המדויק שלה, ישרה ובגובה הנכון, כדי שהחיבור יהיה פשוט ולא יחייב תיקונים.
מבנים רבים רחבים או גבוהים יותר ממטען רגיל. לפני ההובלה בודקים את המידות המדויקות של המבנה כשהוא על המשאית, ומתכננים מסלול שמתאים להן: גשרים, קווי חשמל מעל הכביש, צמתים צרים ופניות חדות. כשהמבנה חורג במידותיו, ההובלה דורשת תיאום ותכנון מראש של המסלול, ולכן חשוב לדבר איתנו מוקדם ולא ימים ספורים לפני המועד.
הרחבה על ההכנות לפני השינוע, מהבדיקה של המבנה ועד תכנון המסלול, יש במדריך שלנו על מה חשוב לפני הובלת מבנים. כשמדובר במבנה מגורים שיושב על שלדה, כמו קרוואן, יש לעבודה דגשים משלה שמפורטים בעמוד העברת קרוואנים, ומבנה שנבנה מתוך מכולה מתוכנן לעיתים בשילוב השיטות שבעמוד העברת מכולות.
מבנה הוא משטח רחב שהרוח תופסת בקלות, ולכן מזג האוויר הוא חלק מהתכנון. ברוח חזקה דוחים את ההרמה. באתר עצמו סוגרים את השטח שמתחת למבנה ובמסלול שלו, מרחיקים עובדים שאינם קשורים לעבודה, ואדם אחד בלבד נותן הוראות למפעיל המנוף.
את התכנון מוביל אורי קיסר, בוגר הטכניון במסלול הנדסת מכונות, בעל רישיון מנופאי ומוסמך בפילוס והרכבה של עגורנים ומכונות שונות. ההבנה של העומסים על השלד ועל החיבורים היא מה שמאפשר להרים מבנה קל בלי לעוות אותו. בין הלקוחות שליווינו נמצאים גם ח.ר גבעון, גרינשפון הנדסה ורול פרופיל.
אין מחיר קבוע להובלת מבנה, כי כל מבנה וכל אתר שונים. הצעת מחיר מסודרת נותנים אחרי שמבינים את העבודה, ואלה הגורמים העיקריים:
מבנים בבנייה קלה: חדרים טרומיים, משרדים ניידים, ביתני שמירה, יחידות מודולריות ומבני פלדה ופאנלים מבודדים. אנחנו גם מעבירים קרוואנים ומכולות, שלכל אחד מהם שיטת עבודה משלו.
משלד הבסיס או מעיניות ההרמה שהיצרן התקין, ואף פעם לא מהקירות, מהגג או מהחלונות. משתמשים בקורת פיזור או במסגרת הרמה, כדי שהרצועות לא ילחצו על הדפנות בזמן ההרמה.
כן, ככל האפשר. ריהוט, ארונות, ציוד ומסמכים מוסיפים משקל, מזיזים את מרכז הכובד ועלולים ליפול ולשבור חלונות. מה שנשאר בפנים צריך להיות מקובע היטב.
את הניתוקים עושים בעלי המקצוע של הלקוח, כמו חשמלאי ואינסטלטור. אנחנו מתאמים מראש מה צריך להיות מנותק ומתי, כדי שביום העבודה המבנה יהיה מוכן להרמה ולא נחכה בשטח.
את סוג היסוד קובע היצרן של המבנה: משטח בטון, עמודים, קורות פלדה או בלוקים. מה שחשוב לנו הוא שכל נקודות התמיכה יהיו באותו מפלס, שהמיקום יסומן ושיש גישה יציבה למשאית המנוף.
המחיר תלוי במידות ובמשקל המבנה, במרחק ההרמה בשני האתרים, בתנאי הגישה, במרחק ובמסלול הנסיעה ובשעות העבודה. לכן אנחנו נותנים הצעת מחיר אחרי שמבינים את העבודה, ולא מחיר כללי מראש.
כן, כשהמבנה תוכנן לכך. מגדירים מראש את סדר ההנחה, את מיקום המשאית ואת זווית העבודה, ומניחים כל יחידה ישרה ובמקומה. את החיבור בין היחידות ואת האיטום מבצעים היצרן או הקבלן.
במקרים מסוימים כן. משאיות המנוף שלנו מגיעות לגובה של עד 65 מטר. לפני עבודה כזו צריך אישור של מהנדס המבנה שהגג מסוגל לשאת את המשקל, ותכנון של נקודת העמידה של המשאית.
בודקים את המידות שלו על המשאית ומתכננים מראש מסלול שמתאים להן, כולל גשרים, קווי חשמל וצמתים. מבנה חורג דורש תיאום ותכנון מוקדמים, ולכן כדאי לפנות אלינו כמה שיותר מוקדם.
כן. משרדים ניידים וחדרי שטח עוברים בין אתרים כשפרויקט מתקדם או מסתיים. אפשר לתאם הרמה באתר אחד והצבה באתר הבא באותה עבודה, כשהיסודות ביעד מוכנים.
כן. מתאמים עם המפעל חלון זמן, סוגרים את השטח סביב ההרמה ומכוונים את הביתן בדיוק למקום שליד השער או המחסום. ביתנים קטנים דורשים פחות מקום, אבל אותה הקפדה.
קרוואן הוא מבנה מגורים שיושב על שלדה ומלא ברכיבים פנימיים, ולכן יש לו דגשים משלו. מבנים טרומיים, ביתנים ומבני פאנלים שונים בשלד ובנקודות ההרמה. על הקרוואנים יש פירוט בעמוד העברת קרוואנים.
הבחירה בין משאית מנוף של 80 טון לזו של 150 טון תלויה במשקל המבנה ובמרחק בין המשאית ליסודות. מבנה קל שצריך להניח רחוק מהמשאית יכול לדרוש מנוף חזק יותר. עוד על כך בעמוד משאית מנוף.
ברוב המקרים כן, אחרי בדיקה של שלד הבסיס ושל החיבורים בין הפאנלים. חלודה, פאנלים שהתרופפו או רצפה שנחלשה משנים את שיטת ההרמה ולעיתים מחייבים חיזוק לפני ההעברה.
דוחים. מבנה הוא משטח רחב שהרוח תופסת בקלות, והוא עלול להסתובב באוויר. עדיף לקבוע מועד חדש מאשר להרים בתנאים שמסכנים אנשים, רכוש או את המבנה עצמו.
כן. מבנים בחצר, כמו חדרים טכניים, משרדים וביתנים, יכולים להיות חלק מתכנית המעבר של המפעל כולו. על התכנון הרחב יש פירוט בעמוד העתקת מפעלים.
כן. מכולה שהוסבה למשרד או לסדנה משלבת בין מכולה למבנה, ולכן בודקים מה השתנה בה לפני ההרמה. על העבודה עם מכולות אפשר לקרוא בעמוד העברת מכולות.
כן. הבסיס שלנו בקריית ביאליק, ואנחנו מבצעים הובלת מבנים בכל רחבי הארץ, באתרי בנייה, באזורי תעשייה ובמגרשים פרטיים.
תמונות של המבנה מכל הצדדים, מידות, תכניות או הנחיות של היצרן אם יש, כתובות של שני האתרים ותמונות של הגישה ושל מקום ההצבה. עם המידע הזה אפשר לתכנן ולדעת אם צריך בדיקה באתר.
את התכנון מוביל אורי קיסר, שמנהל את קיסר המנופים מאז 1987. אנחנו מלווים את העבודה מרמת התכנון ועד לסיומה המלא, מהשיחה הראשונה ועד שהמבנה עומד ישר על היסודות החדשים.
ספרו לנו מה צריך להזיז, מאיפה ולאן. נחזור אליכם לתיאום סיור ותכנון.
