שינוע מכונות תעשייתיות בקיסר המנופים כולל סקר באתר, תכנון ההרמה והמסלול, העמסה, הובלה ופריקה, ובסוף הצבה ופילוס של המכונה במקומה החדש. אנחנו מזיזים מכונות בתוך המפעל ומעבירים אותן בין אתרים, עם משאיות מנוף של 80 ו-150 טון, מלגזות ויחידות הידראוליות. את העבודה מתכנן ומלווה אורי קיסר, שמנהל את החברה מאז 1987, מקריית ביאליק לכל רחבי הארץ.
חברה משפחתית בניהולו של אורי קיסר
משאיות מנוף, מלגזות ויחידות הידראוליות
בוגר הטכניון, בעל רישיון מנופאי
מקריית ביאליק לכל רחבי הארץ
הצורך מגיע בדרך כלל ברגע של שינוי במפעל. נכנסת מכונה חדשה וצריך לפנות לה מקום, קו ייצור עובר לאולם אחר, המפעל עובר לאתר חדש, או שמכונה ישנה נמכרת ויוצאת מהשער. בכל המקרים האלה המכונה כבדה, יקרה ורגישה, והמקום שבו היא עומדת בדרך כלל לא תוכנן כדי שיהיה קל להוציא אותה.
מכונה תעשייתית היא לא משטח עם ארגזים. יש לה מרכז כובד שלא תמיד נמצא באמצע, חלקים בולטים שאסור להיתלות עליהם, ולעיתים גם רכיבים עדינים שמושפעים מכל זעזוע. הזזה עם מלגזה של המפעל או עם כמה עובדים ומוטות נראית לפעמים כמו קיצור דרך, אבל היא הסיבה הנפוצה לנזק למכונה, לרצפה ולאנשים שעומדים לידה.
שינוע מתוכנן מתאים גם להזזה של כמה מטרים בתוך אותו אולם וגם להעברה למפעל בצד השני של הארץ. ההבדל הוא בכלים ובתכנון, לא בחשיבות של הבדיקה המקדימה.
השירות הוא חלק משירותי קיסר המנופים. לצדו אנחנו מבצעים גם הובלת ציוד כבד, הובלת מטענים כבדים וחריגים ומשאית מנוף, ולפרויקטים גדולים גם העתקת מפעלים.
בדיקה של המכונה, נקודות ההרמה, רוחב הפתחים, מצב הרצפה והגישה למשאית, לפני שקובעים איך עובדים.
בחירת הכלים, סדר הפעולות ומסלול התנועה בתוך המבנה ומחוצה לו, בתיאום עם מנהל המפעל או מנהל האחזקה.
משאיות מנוף של 80 ו-150 טון ומלגזות להרמה מבוקרת, עם קשירה ועיגון של המכונה על המשאית לפני הנסיעה.
הזזה של מכונות כבדות במקומות שמנוף לא מגיע אליהם, על עגלות שינוע ובעזרת יחידות הידראוליות להגבהה מדורגת.
העברת המכונה ממפעל למפעל או לאתר חדש בכל רחבי הארץ, עם מסלול שמתאים לגובה, לרוחב ולמשקל של המטען.
הנחת המכונה בנקודה שסומנה מראש, פילוס שלה לפי הדרישות, והכנה לחיבור מחדש על ידי אנשי המקצוע של המפעל.
מחרטות, כרסומות ומרכזי עיבוד כבדים ורגישים, שדורשים הרמה מאוזנת ופילוס מדויק אחרי ההצבה.
העברה של קו ייצור כיחידה אחת או בחלקים, עם סימון וסדר הצבה מחדש ביעד.
מכבשים, מכונות הזרקה וציוד שבו המשקל מרוכז בשטח קטן ונדרשת בדיקה של עומס הרצפה.
שינוי מיקום של מכונה בין אולמות או בתוך אותו אולם, כולל מעבר בפתחים צרים ובמעברים עמוסים.
מכונות שצריך לפרק לפני השינוע ולהרכיב מחדש ביעד, עם תיעוד וסימון של כל חלק.
פריקה של מכונה חדשה ממכולה שהגיעה למפעל, והעברתה עד למקום ההתקנה המתוכנן.
אתם מתארים את המכונה ואת היעד, ואנחנו מגיעים לראות את המכונה, את דרכי הגישה ואת מקום ההצבה החדש לפני שנותנים הצעה.
קובעים את שיטת ההרמה, את הכלים ואת סדר העבודה, ומתאמים עם המפעל ניתוק של חשמל, אוויר דחוס ונוזלים לפני היום עצמו.
הרמה, הזזה או העמסה לפי התכנית, הובלה ליעד ופריקה מבוקרת, בקצב שמכתיבה הבטיחות ולא השעון.
המכונה מוצבת בנקודה שסומנה, מפולסת, ונמסרת לאנשי האחזקה של המפעל לחיבור ולהפעלה מחדש.
כל שינוע טוב מתחיל לפני שהמשאית מגיעה. בשלב התכנון אנחנו מבינים מה בדיוק זזה, מאיפה ולאן, ומה עומד בדרך. רוב התקלות ביום השינוע הן דברים שאפשר היה לגלות מראש: פתח שצר בכמה סנטימטרים, תעלה ברצפה שלא סומנה, קו חשמל עילי מעל רחבת ההעמסה, או מכונה ששוקלת יותר ממה שכתוב בשלט שלה.
הזזה בתוך המפעל נשמעת פשוטה יותר, אבל היא לא תמיד כזו. העבודה נעשית בין מכונות פעילות, בין עובדים ובמעברים שלא תוכננו לתנועה של ציוד כבד. העברה בין אתרים מוסיפה שלבים של העמסה, נסיעה ופריקה, ומחייבת תכנון של המסלול בהתאם לגובה, לרוחב ולמשקל של המטען.
כשהמכונה נשארת תחת אותו גג, הכלים העיקריים הם לרוב יחידות הידראוליות, עגלות שינוע ומלגזות. מגביהים את המכונה בהדרגה, מכניסים מתחתיה עגלות, מושכים אותה לאורך המסלול שתוכנן ומורידים אותה בנקודה החדשה. כשאין דרך לעבור בפנים, למשל במעבר בין אולמות, מוציאים את המכונה החוצה ומכניסים אותה מחדש עם משאית מנוף.
במעבר לאתר אחר המכונה נקשרת ומעוגנת על המשאית, ובאתר היעד חוזרים על אותם שלבים בסדר הפוך. כשמדובר במעבר של מפעל שלם, השינוע של כל מכונה הוא חלק מתכנית רחבה יותר של העתקת מפעלים, שבה גם סדר היציאה של המכונות וסדר ההצבה ביעד מתוכננים מראש.
בחירת הכלי נגזרת מהמכונה ומהמקום, לא מההרגל. לפעמים מספיקה מלגזה, ולפעמים צריך שילוב של כמה כלים באותה עבודה.
קו ייצור הוא כמה מכונות שעובדות יחד, ולכן השינוע שלו נמדד לפי מה שקורה ביעד. המטרה היא שהקו יעמוד בסוף באותו סדר, באותם מרווחים ובאותם גבהים, כדי שאנשי המפעל יוכלו לחבר אותו ולהפעיל אותו מחדש בלי הפתעות.
השינוע לא נגמר כשהמכונה נוגעת ברצפה. מכונה שעומדת לא מפולסת עלולה לעבוד בחוסר דיוק, לרעוד או להישחק מהר יותר. לכן אנחנו מורידים אותה בנקודה שסומנה, מוודאים שהיא יושבת נכון על הבסיס ומפלסים אותה לפי הדרישות של המכונה ושל המפעל.
את התכנון והפילוס מוביל אורי קיסר, בוגר הטכניון במסלול הנדסת מכונות, בעל רישיון מנופאי ומוסמך בפילוס והרכבה של עגורנים ומכונות שונות. השילוב הזה מאפשר לראות את העבודה כמהנדס וגם כמי שמפעיל את המנוף, ולתכנן הרמה שמתאימה למכונה עצמה. בין הלקוחות שליווינו נמצאים מפעלים כמו תה ויסוצקי, רב בריח, שמשון מכניקה עדינה וטרילדור.
חלק מההכנות נעשות על ידי המפעל עצמו, ועדיף לתאם אותן כבר בשלב התכנון:
בשינוע של מכונות, רוב הסיכון נמצא בכמה רגעים קצרים: תחילת ההרמה, מעבר בנקודה צרה וההורדה בסוף. לכן התכנון מגדיר מראש מי עומד איפה, מי נותן הוראות למפעיל, ואיפה אסור לאף אחד להימצא. את השטח סביב ההרמה סוגרים, ועובדי המפעל שאינם קשורים לעבודה מתרחקים ממנו. הרחבה על הנושא אפשר למצוא במדריך שלנו על בטיחות בשינוע מכונות במפעל.
אין מחיר אחד לשינוע מכונה, כי כל עבודה בנויה אחרת. הצעת מחיר מסודרת נותנים אחרי שרואים את המכונה ואת האתר, וזה מה שמשפיע עליה:
בתוך המפעל עובדים בעיקר עם יחידות הידראוליות, עגלות שינוע ומלגזות, ומזיזים את המכונה לאורך מסלול פנימי. בין אתרים נוספים שלבי העמסה על משאית, קשירה, נסיעה ופריקה ביעד, ולכן התכנון כולל גם את המסלול בכביש.
לא. מכונות רבות זזות בתוך המפעל בלי מנוף בכלל, בעזרת הגבהה הידראולית ועגלות שינוע. מנוף נדרש בעיקר כשמעמיסים על משאית, מרימים מעל מכשול או מעבירים לקומה אחרת. הרחבה יש במאמר על מנוף להרמת מכונות.
את הניתוקים עושים אנשי המקצוע של המפעל, בדרך כלל החשמלאי ואנשי האחזקה. אנחנו מתאמים איתם מראש מה צריך להיות מנותק ומתי, כדי שביום השינוע המכונה תהיה מוכנה להרמה ולא נחכה בשטח.
כן, ברוב העבודות. סקר באתר מאפשר לראות את המכונה, את הפתחים, את הרצפה ואת הגישה למשאית, ולתכנן לפי המציאות ולא לפי תיאור בטלפון. זה גם מה שמאפשר לתת הצעת מחיר מדויקת.
המחיר תלוי במשקל ובמידות של המכונה, בתנאי הגישה, במרחק, בכלים שנדרשים ובהיקף העבודה ביעד, כמו פילוס או הרכבה. לכן אנחנו נותנים הצעת מחיר אחרי שמבינים את העבודה, ולא מחיר כללי מראש.
יש לנו שתי משאיות מנוף, של 80 טון ושל 150 טון, שמגיעות לגובה של עד 65 מטר. לצידן עובדות מלגזות ויחידות הידראוליות. פרטים נוספים על העבודה עם משאית מנוף יש בעמוד הייעודי.
לעיתים קרובות כן. בודקים בסקר את המידות המדויקות, ואם צריך מורידים חלקים בולטים, מנמיכים את גובה ההרמה או בוחרים בהזזה על עגלות במקום מלגזה. כשאין מעבר בכלל, מתכננים יציאה דרך פתח אחר או פירוק חלקי.
בודקים מראש את סוג הרצפה ואת מה שנמצא מתחתיה, כמו בורות או תעלות. אפשר לפזר את העומס על לוחות, לשנות את מסלול התנועה או להתייעץ עם מהנדס המבנה של המפעל לפני שמכניסים מכונה כבדה.
כן. פילוס מכונות תעשייה הוא חלק מהשירות שלנו. אחרי שהמכונה מוצבת בנקודה שסומנה, מפלסים אותה לפי הדרישות, כדי שתעבוד בדיוק ובלי רעידות מיותרות כשאנשי המפעל יחברו אותה מחדש.
כן. קו ייצור מועבר לפי תכנית שמגדירה סימון של כל יחידה, סדר יציאה, פירוק במידת הצורך וסדר הצבה ביעד. המטרה היא שהקו יעמוד במקום החדש באותו סדר ובאותם מרווחים.
זה תלוי במכונה, במסלול ובכמות השלבים. הזזה פשוטה בתוך אולם שונה מאוד מהעברה של קו ייצור לאתר אחר. אחרי הסקר אנחנו בונים לוח זמנים מפורט, כדי שהמפעל יוכל לתכנן את ההשבתה סביבו.
כן, ואנחנו ממליצים על כך. את המועד קובעים יחד, לפי ההשבתה המתוכננת של הקו ולפי מה שצריך להכין מראש. ככל שהתכנון נעשה מוקדם יותר, קל יותר לעמוד בחלון הזמן שהמפעל הגדיר.
ניתוק חשמל, אוויר ונוזלים על ידי אנשי המפעל, ריקון המכונה מחומרים וכלים, קיבוע חלקים נעים, פינוי של המעברים ונציג אחד מטעם המפעל שמכיר את המכונה. רשימה מסודרת אנחנו נותנים בשלב התכנון.
לא תמיד. מכונות רבות עוברות בשלמותן. פירוק נדרש כשהמכונה לא עוברת בפתחים, כשהיא כבדה מדי ליחידה אחת או כשהיצרן ממליץ על כך. במקרים כאלה מתכננים פירוק, סימון והרכבה מחדש כחלק מהעבודה.
כן. מעבר למכונות אנחנו מעבירים גם גנרטורים, שנאים, מדחסים, מכלים וציוד מכני אחר. על סוגי המטענים האלה אפשר לקרוא בעמוד הובלת ציוד כבד.
כן. הבסיס שלנו בקריית ביאליק, ואנחנו מבצעים שינוע מכונות תעשייתיות בכל רחבי הארץ, גם בתוך מפעלים וגם בהעברה בין אתרים בצפון, במרכז ובדרום.
כן. רוב העבודה שלנו היא עם מפעלים ותעשייה, אבל אנחנו עובדים עם לקוחות פרטיים ועסקיים כאחד, למשל בעלי סדנאות ובתי מלאכה שצריכים להעביר מכונה כבדה.
המכונה נמסרת לאנשי האחזקה של המפעל לחיבור ולהפעלה. אם המפעל צריך עזרה בעבודות שוטפות של הזזה, הרמה והצבה גם בהמשך, יש לנו שירות של אחזקת מפעלים.
כן. מכונות חדשות מגיעות פעמים רבות במכולה, ואנחנו פורקים אותן, מעבירים אותן לתוך המפעל ומציבים אותן במקום ההתקנה. על העבודה עם מכולות אפשר לקרוא בעמוד העברת מכולות.
את התכנון מוביל אורי קיסר, שמנהל את קיסר המנופים מאז 1987. אנחנו מלווים את הפרויקט מרמת התכנון ועד לסיומו המלא, כך שיש כתובת אחת מהסקר הראשון ועד שהמכונה עומדת מפולסת במקומה.
ספרו לנו מה צריך להזיז, מאיפה ולאן. נחזור אליכם לתיאום סיור ותכנון.
